707-99-77330 corredo di Bucket Cylinder Sealing dell'escavatore del corredo di riparazione della guarnizione del cilindro PC1600-1 KOMATSU

I materiali comunemente usati per le guarnizioni sono: gomma di nitrile, gomma del fluoro, gomma di silicone, gomma acrilica, poliuretano, ptfe, ecc.
Gomma di nitrile (NBR)
Ha buon calore e la resistenza all'usura, la resistenza a tutti i tipi di olio lubrificante, il grasso, il petrolio ed il miscuglio di gas, adatti a temperatura centigrado -30~120 gradi, ma non può essere utilizzato negli additivi estremi contenenti olio di pressione del petrolio idraulico e dell'ingranaggio del sistema del fosfato, in benzina e nella prestazione stabile bassa dell'olio minerale del punto dell'anilina.
Gomma di Polyacrylate (ACM)
Resistenza di olio eccellente, resistenza al calore, resistenza all'usura, resistenza di ozono, resistenza di radiazione uv, particolarmente resistenza l'olio lubrificante dell'agente liquido estremo di pressione, l'olio dell'ingranaggio, l'olio del motore, l'olio, l'olio idraulico del petrolio, ecc., adatti a possibilità di lavoro centigrado di gradi -30~150.
Gomma del fluoro
La resistenza invecchiante, la resistenza al calore, la resistenza di olio, quasi applicabile a tutto l'olio lubrificante, l'olio combustibile, benzina, negli additivi estremi contenenti olio di pressione non è facile da indurirsi, ma la resistenza al freddo, resistenza all'usura ad alta temperatura è deformazione difficile e permanente di compressione è grande, adatto a temperatura centigrado di -20~250 gradi.
Gomma di silicone
Con la resistenza eccezionale di bassa temperatura e di livello, può essere usato a lungo centigrado a 150 gradi senza cambiamento della prestazione; Può essere usato continuamente per 10000h in 200 circostanze e può mantenere i suoi vantaggi unici di elasticità, della resistenza di ozono e della resistenza agli'agenti atmosferici nella gamma di temperature di lavoro di -70~260.
Politetrafluoroetilene
Ha la stabilità chimica eccezionale, la stabilità termica, l'antifrizione ed untuosità di auto e la sua temperatura fendentesi è superiore a 400. Di conseguenza, può lavorare nella gamma di temperature centigrado di -200~300 gradi. Oltre a fluoro ed a metalli alcalini liberi, ha resistenza della corrosione eccellente ai prodotti chimici, ai solventi, ai composti dell'idrossile ed agli acidi [2].
La gomma di nitrile rispetto al materiale di gomma del fluoro è di utilizzare una vasta gamma di guarnizione, il costo è basso, ma la resistenza al calore e sigillare è migliorato signifiC.A.Tivamente, ma il costo è più alto ed ancora ha certa volgarità avversa dei materiali di gomma ordinari, quale resistenza all'usura difficile ed il breve tempo di impiego, specialmente risposta sensibile all'asse eccentrica, quale il fenomeno di perdita è relativamente comune. La guarnizione di PTFE è un prodotto con il contenuto tecnico elevato, che è in futuro la direzione dello sviluppo della guarnizione [2].
Nel scegliere il materiale per la guarnizione, la compatibilità del materiale al medium di lavoro, l'adattabilità alla gamma di temperature di lavoro e la capacità del bordo del labbro seguire l'asse girante all'alta velocità devono essere considerate. Generalmente, la temperatura del bordo del labbro della guarnizione è 20~50℃ superiore alla temperatura del medium di lavoro. L'attenzione dovrebbe essere pagata alla selezione del materiale della guarnizione. La gamma di lavoro della guarnizione è collegata con il materiale utilizzato nella guarnizione: il materiale è gomma di nitrile (NBR) -40~120℃, la gomma di Alic (ACM) -30~180℃, la gomma del fluoro (FPM) -25~300℃.

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