Che dettagli dovrebbero essere pagati l'attenzione quando ad installare il corredo della guarnizione?

1. Piccoli dettagli a cui deve essere pagato l'attenzione quando installano il corredo della guarnizione:

• In linea generale, il corredo della guarnizione si riferisce al corredo di scheletro della guarnizione. Il ruolo del corredo della guarnizione è generalmente di isolare le parti che devono essere lubrificate dalle parti dell'uscita nelle parti della trasmissione, per non permettere che il lubrificante coli. Lo scheletro è come l'acciaio di rinforzo nella componente concreta, che rinforza e tiene il corredo della guarnizione nella forma e nella tensione. Secondo la struttura, può essere diviso nel corredo di scheletro della guarnizione del unico labbro e nel corredo di scheletro della guarnizione del doppio labbro.

2. Principio di sigillatura:

• Poiché c'è un film di olio controllato dal bordo del corredo della guarnizione fra il corredo della guarnizione e l'asse, questo film di olio ha caratteristiche fluide di lubrificazione. Nell'ambito dell'azione della tensione superficiale del liquido, la rigidezza del film di olio fa appena una superficie crescente fra il film di olio e l'estremità del contatto dell'aria, impedicenti la perdita del medium di lavoro, quindi raggiungente il sigillamento dell'albero rotante. L'abilità di sigillatura del corredo della guarnizione dipende dallo spessore del film di olio sulla superficie di tenuta. Se lo spessore è troppo grande, le perdite del corredo della guarnizione; se lo spessore è troppo piccolo, l'attrito asciutto può accadere, causando l'usura del corredo della guarnizione e dell'asse; se non c'è film di olio fra il labbro di sigillatura e l'asse, è facile da causare il calore e l'usura.
• Di conseguenza, durante l'installazione, dovete applicarti un certo olio all'anello con sigillo ed allo stesso tempo, assicuri che il corredo di scheletro della guarnizione sia perpendicolare all'asse dell'asse. abrasione. Durante il funzionamento, il lubrificante nell'alloggio leggermente stilla fuori ed è il più ideale raggiungere uno stato in cui un film di olio è formato sulla superficie di tenuta.