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Analisi delle caratteristiche di correlazione dell'anello sigillante e del cilindro

2022-06-10

Man mano che la tecnologia di avviamento diventa sempre più matura, l'applicazione di apparecchiature di sollevamento pneumatico nel settore è sempre più ampia.Per il equilibratore pneumatico, le prestazioni di lubrificazione dell'anello di tenuta sono la base per garantire il normale funzionamento del pistone.

Attualmente, la lubrificazione a grasso è generalmente utilizzata in ingegneria per ridurre l'attrito tra l'anello di tenuta e il cilindro.Lo spessore del grasso tra l'anello di tenuta e il cilindro e la pressione di contatto sulla superficie del grasso hanno un impatto fondamentale sulla durata dell'anello di tenuta.

Allo stesso tempo, nella condizione di precompressione, la forza di contatto dell'anello di tenuta garantisce anche la base dell'affidabilità.Pertanto, è di grande importanza analizzare quantitativamente la pressione di contatto sulla superficie dell'anello di tenuta e lo spessore del film di grasso.

Attualmente, il materiale del cilindro di equilibratura pneumatico più comune nell'ingegneria è l'acciaio al carbonio o la lega di alluminio, che ha un'elevata durezza e rigidità.È generalmente considerato un corpo rigido nell'analisi del contatto con l'anello di tenuta e l'anello di tenuta nel bilanciatore pneumatico è generalmente un O-ring e il materiale è ad alto elastomero, che può ottenere un buon effetto di tenuta dinamico.

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2022-06-10

Man mano che la tecnologia di avviamento diventa sempre più matura, l'applicazione di apparecchiature di sollevamento pneumatico nel settore è sempre più ampia.Per il equilibratore pneumatico, le prestazioni di lubrificazione dell'anello di tenuta sono la base per garantire il normale funzionamento del pistone.

Attualmente, la lubrificazione a grasso è generalmente utilizzata in ingegneria per ridurre l'attrito tra l'anello di tenuta e il cilindro.Lo spessore del grasso tra l'anello di tenuta e il cilindro e la pressione di contatto sulla superficie del grasso hanno un impatto fondamentale sulla durata dell'anello di tenuta.

Allo stesso tempo, nella condizione di precompressione, la forza di contatto dell'anello di tenuta garantisce anche la base dell'affidabilità.Pertanto, è di grande importanza analizzare quantitativamente la pressione di contatto sulla superficie dell'anello di tenuta e lo spessore del film di grasso.

Attualmente, il materiale del cilindro di equilibratura pneumatico più comune nell'ingegneria è l'acciaio al carbonio o la lega di alluminio, che ha un'elevata durezza e rigidità.È generalmente considerato un corpo rigido nell'analisi del contatto con l'anello di tenuta e l'anello di tenuta nel bilanciatore pneumatico è generalmente un O-ring e il materiale è ad alto elastomero, che può ottenere un buon effetto di tenuta dinamico.

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