- Poichè la tecnologia della partenza diventa sempre più matura, l'utilizzazione dell'attrezzatura di sollevamento pneumatica nell'industria è sempre più estesa. Per il compensatore pneumatico, la prestazione di lubrificazione dell'anello sigillante è la base per accertarsi dell'operazione normale del pistone.
- Attualmente, la lubrificazione a grasso è utilizzata generalmente nell'ingegneria per ridurre l'attrito fra l'anello sigillante ed il cilindro. Lo spessore del grasso fra l'anello sigillante ed il cilindro e la pressione del contatto sulla superficie del grasso ha un impatto chiave sul tempo di impiego dell'anello sigillante.
- Allo stesso tempo, nello stato di precompressione, la forza di contatto dell'anello sigillante è inoltre la base per l'assicurazione dell'affidabilità del lavoro. Di conseguenza, è di grande importanza per analizzare quantitativamente la pressione del contatto sulla superficie dell'anello sigillante e sullo spessore della pellicola di grasso;
- Attualmente, il materiale del cilindro del compensatore pneumatico più comune in ingegneria è lega la acciaia al carbonio o di alluminio, che ha l'alte durezza e rigidità. È considerare generalmente come un corpo rigido nell'analisi del contatto con l'anello sigillante e l'anello sigillante nel compensatore pneumatico è generalmente è un anello sigillante a forma di o ed il materiale è alto elastomero, che può raggiungere un buon effetto di sigillatura dinamico.